پیش ساخته های مختلف سنسور فشار خودرو

با توجه به سطح ناهموار سنسور فشار خودرو در بازار در حال حاضر، چگونه عملکرد و کیفیت سنسور فشار خودکار را انتخاب و تشخیص دهیم؟بیایید در مورد پارامترهای عملکرد سنسور فشار به صورت زیر صحبت کنیم:
سنسور فشار به دستگاهی اطلاق می‌شود که می‌تواند فشار را احساس کند و تغییر فشار را به خروجی سیگنال الکتریکی تبدیل کند.این رایج ترین نوع سنسور در تجهیزات اتوماتیک و همچنین سیستم عصبی در تجهیزات اندازه گیری نیرو است.استفاده صحیح از سنسور فشار ابتدا باید پارامترهای سنسور فشار خودرو را درک کند.
پارامترهای اصلی سنسور فشار خودکار به شرح زیر است:
1، رتبه بار سنسور فشار: واحد عمومی Bar، Mpa و غیره است. اگر محدوده اندازه گیری 10Bar باشد، محدوده اندازه گیری سنسور 0-10 bar 0-1.Mpa است.
2، محدوده دمای عملیاتی به محدوده دمایی اشاره دارد که در آن پارامترهای عملکرد سنسور فشار را می توان بدون تغییرات مضر دائمی استفاده کرد.
3، محدوده جبران دما: که در این محدوده دما، خروجی نامی و تعادل صفر سنسور به شدت جبران می شود، به طوری که از محدوده مشخص شده تجاوز نکند.
4، اثر دما بر روی صفر: تأثیر دمای نقطه صفر به تأثیر تغییر دمای محیط بر روی نقطه صفر سنسور فشار اشاره دارد.به طور کلی، آن را به عنوان درصد تغییر تعادل صفر ناشی از هر تغییر دمای 10 درجه سانتیگراد به خروجی نامی بیان می کنند و واحد عبارت است از: %FS/10℃.
5. اثر دما بر روی حساسیت حساسیت: رانش دمای حساسیت به تغییر حساسیت سنسور فشار ناشی از تغییر دمای محیط اشاره دارد.به طور کلی، آن را به عنوان درصد خروجی نامی تغییر حساسیت ناشی از تغییر دمای 10 درجه سانتیگراد بیان می کنند و واحد عبارت است از: FS/10 ℃.
6، خروجی نامی: ضریب سیگنال خروجی سنسور فشار، واحد mV/V، رایج 1mV/V، 2mV/V، خروجی مقیاس کامل سنسور فشار = ولتاژ کاری * حساسیت، به عنوان مثال: ولتاژ کاری 5VDC، حساسیت 2mV/V، خروجی برد کامل 5V*2mV/V=10mV است، مانند سنسور فشار محدوده کامل 10Bar، فشار کامل 10Bar، خروجی 10mV، فشار 5Bar 5mV است.

7. محدودیت بار ایمن: محدودیت بار ایمن به این معنی است که آسیب مخربی به سنسور فشار در این بار وارد نمی کند، اما نمی توان آن را برای مدت طولانی اضافه بار کرد.
8: اضافه بار نهایی: به مقدار حدی بار سنسور فشار اشاره دارد.
9. غیر خطی بودن: خطی بودن به درصد حداکثر انحراف بین منحنی خطی و اندازه گیری شده افزایش بار در برابر خروجی نامی اشاره دارد که با مقدار خروجی بار خالی و بار نامی تعیین می شود.در تئوری، خروجی سنسور باید خطی باشد.در واقع اینطور نیست.غیر خطی درصد انحراف از ایده آل است.واحد غیرخطی عبارت است از: %FS، خطای غیرخطی = محدوده * غیرخطی، اگر محدوده 10Bar و غیرخطی 1%fs باشد، خطای غیرخطی: 10Bar*1%=0.1Bar است.
11：تکرارپذیری: خطا به بارگذاری مکرر سنسور به بار نامی و تخلیه در شرایط محیطی یکسان اشاره دارد.درصد حداکثر اختلاف بین مقدار خروجی و خروجی نامی در همان نقطه بار در حین بارگذاری.
12： Hysteresis: به بارگذاری تدریجی سنسور فشار از بدون بار به بار نامی و سپس تخلیه تدریجی اشاره دارد.حداکثر اختلاف بین خروجی های بارگذاری شده و بدون بار در همان نقطه بار به عنوان درصدی از خروجی نامی.
13：ولتاژ تحریک: به ولتاژ کاری سنسور فشار اشاره دارد که به طور کلی 5-24VDC است.
14：مقاومت ورودی: به مقدار مقاومت اندازه گیری شده از انتهای ورودی سنسور فشار (خطوط قرمز و سیاه برای سنسورهای فشار خودرو) اشاره دارد زمانی که انتهای سیگنال خروجی باز است و سنسور تحت فشار نیست.
15: مقاومت خروجی: به مقاومت اندازه گیری شده از سیگنال خروجی در زمانی که ورودی سنسور فشار مدار کوتاه است و سنسور تحت فشار نیست اطلاق می شود.
16: امپدانس عایق: به مقدار امپدانس DC بین مدار سنسور فشار و الاستومر اشاره دارد.
17: خزش: به درصد تغییر در خروجی سنسور فشار در طول زمان نسبت به خروجی نامی اشاره دارد که معمولاً 30 دقیقه است، در صورتی که بار بدون تغییر باقی بماند و سایر شرایط آزمایش بدون تغییر باقی بمانند.
18: تعادل صفر: مقدار خروجی سنسور فشار به عنوان درصدی از خروجی نامی در تحریک ولتاژ توصیه شده هنگام تخلیه.در تئوری، خروجی سنسور فشار هنگام تخلیه باید صفر باشد.در واقع خروجی سنسور فشار در هنگام تخلیه صفر نیست.یک انحراف وجود دارد و خروجی صفر درصد انحراف است.
در بالا مروری بر پارامترهای سنسور فشار خودرو است.اگر توصیه ای دارید، لطفاً نظر خود را بنویسید. کارخانه سنسور فشار ما مشتاقانه منتظر ایجاد یک رابطه همکاری پایدار و طولانی مدت در هر زمان است.