دلیل و راه حل کم بودن فشار روغن موتور

در فرآیند کار موتور، اگر فشار روغن کمتر از 0.2 مگاپاسکال باشد یا با تغییر دور موتور و بالا و پایین بودن آن و یا حتی به طور ناگهانی به صفر برسد، در این زمان باید فورا متوقف شود تا دلیل آن را پیدا کنید، قبل از ادامه به عیب یابی کنید. کار، در غیر این صورت منجر به سوختن کاشی، سیلندر و سایر حوادث بزرگ می شود.
بنابراین در فرآیند استفاده از موتور باید به فشار روغن توجه زیادی داشته باشیم.

در حال حاضر دلایل اصلی کاهش فشار روغن و محلول ها به شرح زیر است:

1. روغن ناکافی: در صورت ناکافی بودن روغن، در اثر ورودی هوا، مقدار روغن در پمپ روغن یا پمپ بدون روغن کاهش می یابد و در نتیجه فشار روغن، میل لنگ و یاتاقان، آستر سیلندر و پیستون افت می کند. روانکاری و سایش
سطح روغن در ظرف روغن باید قبل از هر تعویض بررسی شود تا از حجم مناسب روغن اطمینان حاصل شود.

2. اگر دمای موتور بیش از حد بالا باشد، مقیاس سیستم خنک کننده موتور جدی باشد، کار ضعیف باشد یا موتور برای مدت طولانی بیش از حد بارگذاری شده باشد، یا زمان عرضه روغن پمپ تزریق سوخت بسیار دیر باشد، باعث می شود. باعث گرم شدن بیش از حد بدن می شود که نه تنها پیری و فرسودگی روغن را تسریع می کند، بلکه روغن را به راحتی رقیق می کند و در نتیجه فشار روغن از پاکسازی زیاد کاهش می یابد.
مقیاس باید در خط لوله سیستم خنک کننده حذف شود.
تنظیم زمان عرضه سوخت؛
موتور را در بار نامی خود کار کنید.

3. پمپ روغن کار نمی کند: اگر پین ثابت دنده محرک و شفت محرک پمپ روغن قطع شود یا کلید جفت گیری بیفتد.
و بدنه خارجی مکش پمپ روغن دنده روغن گیر می کند. باعث می شود پمپ روغن کار را متوقف کند، فشار روغن نیز به صفر می رسد. پین ها یا کلیدهای آسیب دیده باید تعویض شوند.
فیلتر باید در درگاه مکش پمپ روغن تنظیم شود.

4، خروجی روغن پمپ روغن کافی نیست: زمانی که فاصله بین شفت پمپ روغن و بوش، فاصله بین صفحه انتهایی دنده و پوشش پمپ، فاصله سمت دندان یا فاصله شعاعی از حد مجاز فراتر رود. ارزش ناشی از سایش منجر به کاهش روغن پمپ و در نتیجه کاهش فشار روانکاری می شود.
قطعات خارج از تحمل باید به موقع تعویض شوند.
سطح پوشش پمپ را آسیاب کنید تا فاصله با صفحه انتهایی چرخ دنده به 0.07-0.27 میلی متر برگردد.

5. فاصله مناسب میل لنگ و یاتاقان خیلی زیاد است: هنگامی که موتور برای مدت طولانی استفاده می شود، فاصله مناسب یاتاقان میل لنگ و شاتون به تدریج افزایش می یابد، بنابراین گوه روغن تشکیل نمی شود و فشار روغن نیز کاهش می یابد.
مشخص شده است که وقتی شکاف 0.01 میلی متر افزایش می یابد، فشار روغن 0.01 مگاپاسکال کاهش می یابد.
میل لنگ را می توان جلا داد و یاتاقان میله اتصال با اندازه مربوطه را می توان برای بازگرداندن فاصله مناسب به استاندارد فنی انتخاب کرد.

6، فیلتر روغن مسدود شده است: هنگامی که روغن به دلیل فیلتر مسدود می شود و نمی تواند جریان یابد، دریچه ایمنی واقع در پایه فیلتر باز می شود، روغن فیلتر نمی شود و مستقیماً وارد کانال اصلی روغن می شود.

اگر فشار باز شدن شیر اطمینان بیش از حد بالا تنظیم شود، هنگامی که فیلتر مسدود می شود، نمی توان آن را به موقع باز کرد، به طوری که فشار پمپ روغن افزایش می یابد، نشت داخلی افزایش می یابد، منبع روغن گذرگاه اصلی روغن افزایش می یابد. به همین ترتیب کاهش می یابد و باعث کاهش فشار روغن می شود. فیلتر روغن را همیشه تمیز نگه دارید.
فشار باز شدن شیر اطمینان را به درستی تنظیم کنید (به طور کلی 0.35-0.45 مگاپاسکال).
فنر سوپاپ اطمینان یا سطح جفت شدن توپ فولادی سنگ زنی و صندلی را به موقع تعویض کنید تا عملکرد عادی کار خود را بازیابی کنید.

7. آسیب یا خرابی شیر برگشت روغن: به منظور حفظ فشار طبیعی روغن در مجرای اصلی روغن، در اینجا یک شیر برگشت روغن در نظر گرفته شده است.
اگر فنر دریچه برگشت روغن خسته و نرم شود یا به درستی تنظیم نشده باشد، سطح جفت شدن نشیمن سوپاپ و توپ فولادی در اثر کثیفی فرسوده یا گیر کرده و شل بسته شود، میزان برگشت روغن به میزان قابل توجهی افزایش می یابد و فشار روغن اصلی افزایش می یابد. عبور روغن نیز کاهش می یابد.
شیر برگشت روغن باید تعمیر شود و فشار شروع آن بین 0.28-0.32Mpa تنظیم شود.

8، رادیاتور روغن یا نشت روغن خط لوله: نشت روغن موتور کثیف است و باعث افت فشار روغن می شود.
اگر خط لوله توسط خاک مسدود شود، به دلیل افزایش مقاومت، جریان نفت را نیز کاهش می دهد و در نتیجه فشار روغن کاهش می یابد.
رادیاتور باید خارج شود، جوش داده شود یا تعویض شود و پس از آزمایش فشار قابل استفاده باشد؛ کثیفی لوله را پاک کنید.

9، شکست گیج فشار یا انسداد لوله روغن: اگر شکست گیج فشار، یا از کانال اصلی روغن به لوله نفت گیج فشار به دلیل تجمع خاک و جریان صاف نباشد، فشار روغن به وضوح کاهش می یابد.
هنگامی که موتور با سرعت کم در حالت آرام کار می کند، به آرامی محل اتصال لوله را شل کنید، محل خطا را با توجه به وضعیت جریان روغن تعیین کنید و سپس لوله را بشویید یا گیج فشار را تعویض کنید.

10. ظرف مکش روغن مسدود شده و در نتیجه نشانگر فشار سنج بالا و پایین می شود.
به طور کلی مقدار فشار سنج روغن در دریچه گاز بزرگ باید بیشتر از دریچه گاز کوچک باشد، اما گاهی اوقات شرایط غیرعادی وجود خواهد داشت.
اگر روغن بیش از حد کثیف و چسبنده باشد، به راحتی می توان ظرف مکش روغن را مسدود کرد.هنگامی که موتور با سرعت کم کار می کند، زیرا مکش روغن پمپ روغن زیاد نیست، کانال اصلی روغن همچنان می تواند فشار خاصی را ایجاد کند، بنابراین فشار روغن طبیعی است.
اما هنگامی که شتاب دهنده با سرعت بالا کار می کند، به دلیل مقاومت بیش از حد مکنده، جذب روغن پمپ روغن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، بنابراین مقدار نشانگر فشار سنج روغن به دلیل عرضه ناکافی روغن در روغن اصلی کاهش می یابد. گذر. روغن تابه باید تمیز شود یا روغن تعویض شود.

11، مارک روغن اشتباه است یا کیفیت نامناسب است: انواع موتور باید روغن متفاوتی اضافه کند، همان مدل در فصول مختلف نیز باید از مارک های مختلف روغن استفاده کند.
اگر مارک اشتباه یا نامناسب باشد، موتور کار می کند زیرا ویسکوزیته روغن بسیار کم است و نشتی را افزایش می دهد، به طوری که فشار روغن کاهش می یابد.
روغن باید به درستی انتخاب شود و با تغییرات فصلی یا مناطق مختلف روغن را به طور معقول انتخاب کنید.
در عین حال موتورهای دیزلی باید دیزلی باشند نه بنزینی.